КАМАЗ проводит полевые испытания харвестера КАМАЗ-1010 в Карелии
Машина с колесной формулой 8х8 и массой 22 тонны тестируется на проходимость. Испытания показали, что благодаря применению шарнирно-сочлененной рамы из двух половин, соединенных подвижным вертикальным шарниром, машина исключает эффект «диагонального вывешивания».
Автор:Lesprom Network
Изображение:Depositphotos / max5128
Кратко
КАМАЗ проводит полевые испытания лесозаготовительного харвестера КАМАЗ-1010 в Карелии.
КАМАЗ проводит полевые испытания лесозаготовительного харвестера КАМАЗ-1010 в Карелии.
Машина имеет колесную формулу 8х8 и снаряженную массу 22 тонны.
Шарнирно-сочленённая рама из двух половин, соединённых подвижным вертикальным шарниром, исключает диагональное вывешивание и сохраняет сцепление всех восьми колёс.
КАМАЗ (входит в госкорпорацию «Ростех») проводит полевые испытания лесозаготовительного харвестера КАМАЗ-1010 в Карелии, об этом сообщила пресс-службы госкорпорации «Ростех». Машина имеет колесную формулу 8х8 и снаряженную массу 22 тонны.
Новый харвестер оснащён шарнирно-сочленённой рамой из двух половин, соединённых подвижным вертикальным шарниром, что исключает эффект «диагонального вывешивания». Эффект возникает, когда при движении по неровностям одно или два колеса по диагонали теряют контакт с грунтом и техника лишается тяги. Данное инженерное решение позволяет машине динамически адаптироваться к сложному лесному рельефу, сохраняя постоянное сцепление всех восьми колес с грунтом. Это, в свою очередь, предотвращает возникновение разрушительных крутящих нагрузок на раму и ходовую часть в условиях бездорожья.
Наш вебсайт использует файлы , чтобы сделать ваш просмотр сайта более удобным и персонифицированным. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie. Вы можете ознакомиться с нашей Политикой сookie и Политикой конфиденциальности.